Cesar Vázquez
Morelia, Michoacán.- Integrantes del movimiento En Defensa de la Loma consideran una provocación el anuncio hecho hace un par de semanas por el presidente Wilfrido Lázaro Medina sobre reanudación de la carretera que atravesará la Loma de Santa María, cuando se ha advertido que construir en esa zona representa un alto riesgo.
En una rueda de prensa concideraron como una terquedad del presidente municipal, el simular la construcción de esta obra, cuando no siquiera un presupuesto asignado, pero al ver que hay topógrafos en el lugar, tal parece que el alcalde de Morelia tiene una ‘Caja Chica’ con a que pretende dar seguimiento al proyecto, dijeron.
“Pero lo delicado es que están ignorando las recomendaciones de riesgo que hizo incluso la UNAM, que se le dijo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que hay un severo peligro si continúan con el mismo proyecto y el mismo trazo; por eso desde ahora señalamos que están actuando con total impunidad”, explicó Moctezuma Madrigal, vocero del movimiento En Defensa de La Loma.
Los integrantes de este movimiento explicaron que Wilfrido Lázaro y autoridades de la SCT tienen toda la intención de continuar con la obra y avanzar en su inicio marchando contra toda recomendación para al final del periodo de Wilfrido llegar a decir que a pesar de todo el daño ecológico se despalmó el terreno y ya no hay vuelta atrás.
“Pero queremos que no se vea así, que si están actuando con total impunidad que también haya responsables cuando ocurra una desgracia, por eso nosotros estamos fijando es que se está advirtiendo a las autoridades que la desgracia está anunciada”, sentenció Moctezuma Madrigal.
Además de este vaticinio, señaló que presidente municipal de Morelia, junto con un grupo del sur de la ciudad, están fabricando una provocación social al estar decididos a actuar con total impunidad, porque a pesar de las advertencias de que es una zona de alto riesgo por las fallas geológicas, se le quiere seguir dando impulso.
“Han elaborado una serie de argumentos que entre las mismas autoridades se solapan, por ejemplo, justifican que con la obra se beneficiarán un promedio de 150 mil personas, cuando el mismo estudio de costo beneficio que elaboró la SCT registra un aforo vehicular de apenas cuatro mil cien vehículos”, explicó el vocero.
Finalmente, justificó que no se oponen a que exista una vialidad alterna para subir a la región sur de Morelia, pero que se debe considerar el sitio más seguro y un trazo que beneficie al mayor número de población y no solo a los que viven en torno a un centro comercial.
